以后地位: 九乐棋牌软件 » 新动力汽车 » 技巧标准 » 注释

若何看汽车电池热管理体系

缩小年夜字体  减少字体 发布日期:2016-06-13 19:18:15   来源:新动力汽车网  编辑:全球新动力汽车网  浏览次数:8188
核心提示:2010年刚入职的时辰,看啥都新鲜,所以当时写过两篇文章(2010-09-26见EDN的yulzhu博客),更多的照样根据当时Volt的散热体系和AVL和相干SAE论文的摘录。 电动车聚合物锂电池液体冷却办法1 电动车聚合物锂电池液

    2010年刚入职的时辰,看啥都新鲜,所以当时写过两篇文章(2010-09-26见EDN的yulzhu博客),更多的照样根据当时Volt的散热体系和AVL和相干SAE论文的摘录。
    电动车聚合物锂电池液体冷却办法1
    电动车聚合物锂电池液体冷却办法2
    如今看来,一切做功率电子、电池散热的工程师,都归并到热体系工程的团队外面了。电池体系的热管理,本身和其他部件的需求没有大年夜的概念上的差别,其核心的成绩,在于电池在高温区间的成绩和高温区间的成绩。假设我们比对功率电子的热设计,异曲同工。
    1)功率电子散热 在《Robust Thermal Design of a DC-DC Converter in an Electric Vehicle》中那样:在将工业的电气化移植入汽车中的过程当中的时辰,全部电子类产品的热设计(包含,电机,电机控制器,DC-DC高压转换和充电器,最为特别的是电池组)这些部件的散热请求,须要结合推敲本身部件的安排的情况,然后根据这个情况条件来细心推敲。在夏天高温情况下,汽车要遭受空中高至40度以上的情况温度,还要把乘客舱的热量散出去,假设安排在底盘上的这些设备面对着体系性的热管理的风险。
   

    对一个DC/DC对重要的发热元件肯定以后,根据电流Profile来评价散热模型。在风冷体系中,我们能拿出来做设计的调剂的包含:(外壳材料、PCB大年夜小、铜层大年夜小等),后续根据参数敏感度拔取比较好的控制参量和成果组合。
   

    2)之前的工程总监是加拿大年夜人,他对某秦,功率电子采取液冷,而电池体系天然冷却表示不解。电池的高平和高温的成绩包含:
    a)高温 温度高了,寿命受很大年夜的影响,特别是单体的温度差别招致容量和参数的变更,使得Pack的一个SOC的推敲泡汤了。
    b)高温 高温不克不及大年夜功率充电、高温能量收受接收无限制,高温使得PTC能量释放出成绩,客户只能开着限速的车在酷寒的车厢外面无聊的开车。
    做电池的工程师会给你一堆限制,不然
    没法包管续航里程精确性
    没法包管车辆的燃油经济性
    没法包管单体Warrenty满足请求
    没法包管单体之间的差别
    没法在某些条件下不出极端成绩
  

    电池热设计的根本过程:
    1.经过过程整车的工况,预算电池组须要放电和充电的工况;
    2.应用仿真来验证以上的条件;
    3.经过过程预算推导在放电和充电条件下电池组产热忱况;
    4.推敲体系的选择筹划(液冷和风冷)
    5.以正常值推敲单体电池须要的散热条件;
    6.在既定的散热条件下(液冷为出口水压和温度,风冷为电扇的功率和进风口的空气的
    温度控制)设计照应的散热片或许散热间隙;
    7.经过过程流体设计软件来仿真成果。
   

    我们根据VW的材料大年夜概有这么一个过程
    分析车辆项目标安排
    车辆构型
    电气请求
    可装置地位
    各个国度的特别条件请求
    电池项目标安排
    单体类型
    battery set-up
    装置空间和地位
    电气功率
    各个国度的设计条件
    热管理估计
    冷却和加热请求
    cooling medium
    可用的热连接
    能够的热管理体系构型(这里分天然冷却、强迫风冷、液冷、直接制冷剂冷却)
   

    之前不是很懂得这类,不过自从细心不雅察了Daimler的HEV体系以后总算明白了
   

    模块这一层级,能够稍微复杂一些,分以下四种,或许可以加一种冷却头
   

    详细分以下的步调,经过过程建立不合的单体热模型来确认能否符合请求。
  

    这个建立模型的过程,其实挺花钱的
  

    不过取巧的办法是,根据谍报搜集的数据,根据车辆的丈量数据来获得一些模型考量:
    1)根本的单体信息可知
    2)在各类条件下,放入V、I和T探头,然落先行拟合
    我的不雅点是,正向可以做的漂亮,反向也要做的漂亮和精细。
    小结:
    1)明天聊了聊,早晨写个小结,其实做到前面,须要从VTS=》STS=》CTS,真正到VCU或许BMS的参数,曾经经过很多多少轮的优化和让步了
    2)处处皆学问,看多了把知识架构理出来,知道怎样设计,甚么是要点,甚么是评判接收的条件,谁来提纲求,谁来满足。
 
关键词: 管理体系 若何看 电池


 
猜你爱好

0条 [检查全部]  相干评论

 
推荐图文
铅酸蓄电池智能充电器道理与维修办法 新型电动汽车锂电池管理体系的设计筹划
若何看汽车电池热管理体系 电动汽车电池充电的重要处理筹划
推荐新动力汽车
点击排行
 
网站九乐棋牌软件 | 关于我们 | 接洽方法 | 应用协定 | 版权隐私 | 排名推行 | 告白办事 | 积分换礼 | 网站留言