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新动力汽车家当“连环雷”的眼前

缩小年夜字体  减少字体 发布日期:2019-11-18 22:07:24   来源:新动力汽车网  编辑:全球新动力汽车网  浏览次数:510
核心提示:2019年11月18日关于新动力汽车家当“连环雷”的眼前的最新消息:这两天,众泰汽车(000980,股吧)“连环雷”激起杭可科技(688006,股吧)等上市公司纷纷计提坏账预备,惹起投资者的高度存眷。新动力汽车家当链宏大年夜,由于个中某一个“点”而激起


这两天,众泰汽车(000980,股吧)“连环雷”激起杭可科技(688006,股吧)等上市公司纷纷计提坏账预备,惹起投资者的高度存眷。新动力汽车家当链宏大年夜,由于个中某一个“点”而激起多米诺骨牌效应,实在令人吃惊,也再次解释貌似强大年夜的家当链“里子”之薄,中国新动力汽车家当唯有依附核心技巧,才能良性生长,铸造安康的生态。

任务不复杂,核心就是众泰汽车出成绩了,众泰汽车及旗下公司拖欠比克动力货款高达6.21亿元,然后比克动力欠杭可科技、当升科技(300073,股吧)、容百科技(688005,股吧)等上市公司的钱也悬了,上市公司因而纷纷自愿计提坏账预备,二级市场上,这些上市公司股价也纷纷下跌。由于众泰汽车爆雷,A股出现了“连环雷”,这也裸显现国际新动力汽车家当链的生态是如此脆弱不堪,那么,为何出现这类势如破竹的生态体系呢?

新动力汽车家当的偏向是肯定的,中国在传统燃油车范畴想赶超日本、美国、德国这些汽车强国,可谓难上加难,他人都生长了几十年上百年,传统燃油车的核心技巧都控制在蓬勃国度手中,并且中国事个石油花费大年夜国,石油资本其实算不上丰富,假设在新动力汽车这一计谋新兴家当完成弯道超车,其意义再怎样描述都不为过。为了支撑国际的新动力汽车企业尽快研收回核心技巧,国度实施了补贴政策,政策的好意昭昭,新动力汽车家当链的核心技巧,须要资金支撑,须要大年夜量的研发投入,补贴政策的本意,固然是为了促进家当尽快成熟起来,具有核心技巧,赶超蓬勃国度。由于在新动力汽车家当这一新兴范畴,中国和美国、德国、日本差距其实不大年夜,大年夜家简直处于同一个起跑线,中国发挥当局决定计划效力高、集中力量办大年夜事的优势,实施补贴政策,也是适应趋势的良策。

只可惜,很多传统汽车企业纷纷下马新动力汽车项目,最大年夜的目标,不是为了投入研发控制核心技巧,而是欺骗政策补贴。这些伪新动力汽车企业一方面欺骗补贴,另外一方面在二级市场打着“新动力汽车家当”这一炙手可热的题材概念,猖狂炒作股价,然后高位套现,国度好意的补贴,终究成为一些企业猖狂敛财的对象。并且,为了制造假象,这些企业掉落臂客不雅实际猖狂扩大低端产能,炮制虚假繁华,这类非理性的繁华,钻了制度的空子,浪费了征税人的财帛,终究必定是一地鸡毛。政策补贴的本意是让企业有资金赓续投入研发,尽快控制新动力汽车范畴的核心技巧,而实际是一些企业猖狂骗补,把核心技巧抛诸脑后。好好的一本“经”,被这些假和尚念歪了。

当政策补贴滑坡以后,狐狸尾巴开端显现本相,很多欺骗补贴的企业所制造出来的产能,其实并不是市场真实的产能需求,而是虚假产能,一旦类似众泰汽车爆雷如许的事宜产生,比如最后一根救命稻草没了,多米诺骨牌效应活生生地演出,只要当企业的核心技巧培养起来,家当链的生态体系才能够成为护城河。

在浩大的新兴家当范畴,比如集成电路、芯片、半导体,中都城要追逐蓬勃国度,真正志在实业的企业,亟待当局的政策倾斜和资金支撑,但政策的好意,决不克不及被混水摸鱼者所玷辱,自立创新的门路上,须要的是心无旁骛的技巧积聚和创新,而不是无耻地以“技巧创新”的名义欺骗补贴。当浩大新兴家当的核心技巧建立起来,生态体系就会坚弗成摧、牢弗成破,企业抵抗风险的才能就会大年夜大年夜加强,所谓“连环雷”的喜剧,才有能够防止。

 
关键词: 新动力汽车 众泰 核心技巧 补贴


 
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