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谁将会是特斯拉上海超等工厂的电池供给商?

缩小年夜字体  减少字体 发布日期:2019-12-02 14:09:13   来源:新动力网  编辑:全球新动力网  浏览次数:207
核心提示:2019年12月02日关于谁将会是特斯拉上海超等工厂的电池供给商?的最新消息:  日前,据路透社报导,松下电器CEO津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)曾经地下否定将为特斯拉的中国公司建造新电池厂一事。  “我们今朝没有任何筹划为特斯拉的中国


  日前,据路透社报导,松下电器CEO津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)曾经地下否定将为特斯拉的中国公司建造新电池厂一事。

  “我们今朝没有任何筹划为特斯拉的中公营业建立一个临盆基地。不管是应用其他制造商临盆的‘中国制造’电池,照样从我们位于内华达州的超等工厂1号电池厂(Gigafactory 1)那边取得电池,都取决于特斯拉。”关于此次结合建厂的传闻,津贺一宏明白表示。

  外媒指出,津贺一宏的这番话反应出,松下对其与特斯拉合营运营的电池营业的立场,正在变得愈来愈谨慎,该营业以后还没有取得持续性利润。

  自从特斯拉上海超等工厂(Gigafactory 3)开工今后,其电池供给成绩就一向备受存眷。据懂得,特斯拉上海超等工厂已于11月初落成,估计岁尾开端量产Model 3。随着量产时间的邻近,谁将为特斯拉上海工厂供给动力电池,仿佛成了一个谜。

  昔日“密友”渐行渐远

  尽人皆知,松下一向都是特斯拉的电池供给商。松下不只将在日本临盆的电池出口到美国给特斯拉供货,还经过过程合伙建厂的方法加深与特斯拉的协作。2014年7月,松下宣布与特斯拉杀青在美国际达华州投资建厂的协定,即Gigafactory 1。

  特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾传播鼓吹:“Gigafactory 1今朝的产能曾经是全球第一,比世界上任何其他工厂的产能都要高。”地下数据显示,今朝Gigafactory 1年产能约35GWh,特斯拉Model 3的电池和其他动力产品都来自于该工厂。

  在筹划之初,特斯拉的目标是在2020年完成Gigafactory 1工厂的电池产量达到50GWh/年,和在工厂一切扶植完成以后,电池产量达到150GWh/年,届时将满足特斯拉临盆150万辆电动车配套电池的需求。但2019 年行将停止,特斯拉这个目标并没有完成。

  本年1月,随着特斯拉上海工厂的开工,Gigafactory 1的扩能筹划本来曾经提上日程。但是,据日刊工业消息报导,随着上海工厂的临盆步入正轨后,松下能够筹划转向在本地临盆电池。

  昔日盟友松下迟疑的立场眼前,是其与特斯拉的协作并未给它带来太多支出。本年3月,松下和特斯拉之间的电池营业出现了逾越200亿日元吃亏,较上年同期有所上升。由于特斯拉量产Model 3的时间推延,招致了松下吃亏的扩大年夜。基于各种缘由,松下在本年4月初宣布暂缓对Gigafactory 1持续投资约9亿-13.5亿美元的筹划,两边的关系也是以变得重要起来。

  本年早些时辰,津贺一宏还承认,他低估了与特斯拉协作带来的相干风险。松下公布的第二季度财报显示,申报期内公司营业利润降低12%,吃亏缘由中就包含和特斯拉之间的电池营业持续吃亏。

  难以决定照样自有考量?

  其实关于特斯拉上海超等工厂的电池供给商成绩一向众说纷纷,由于在本地临盆电池是特斯拉想要长远生长的必定选择。特斯拉固然可以选择把Gigafactory 1工厂临盆的电池出口到中国,但运输和关税等本钱必定会让特斯拉的整车订价大年夜幅度上升,那么在中国建厂的优势就不复存在,这对特斯拉极其倒霉。

  松下和特斯拉从2009年就开端协作,假设特斯拉想要在中国选择电池供给商,松下应当是首选合尴尬刁难象。然则,松下在中国的工厂临盆线无限,还没法临盆出合适特斯拉电动车配套须要的圆柱电池。并且随着松下投资的暂停,两边的协作曾经出现裂缝。基于此,特斯拉能否会选择新的协作同伴必定是业内存眷的核心,其传闻中的洽商对象也是换了好几轮。

  早在本年1月,就有传闻称,特斯拉已与天津力神电池股分无限公司签订协定,将为特斯拉上海工厂供给电池,但随之被特斯拉否定。随后本年3月,有媒体报导称,特斯拉正在和宁德时代洽商,后者能够成为特斯拉中公营业的合尴尬刁难象。但随后,宁德时代官方也收回造谣声明。

  除中国外乡的电池公司,别国公司也能够成为特斯拉的合尴尬刁难象。据路透社近日报导,特斯拉正在与韩国LG化学无限公司停止高等会谈,为上海工厂临盆的汽车供给电池。至此,和特斯拉传过“绯闻”的对象又添一名,看来上海超等工厂的电池供给商身份确切有着不小的吸引力。

  固然关于特斯拉电池供给商的议论如火如荼,但马斯克仿佛有本身的考量。值得留意的是,上海超等工厂一期工程落成后,位于不远处的二期工程也投入了紧锣密鼓的扶植中。工厂的扶植曾经在渐渐成型,然则特斯拉一向没有公布关于二期工程的任何细节。有消息指出上海基地二期工程能够将为2020年推出的Model Y设立新的临盆线,或许是特斯拉想要自建锂电池工厂。

  这些推想并不是空穴来风。本年以来,特斯拉举措赓续。据CNBC报导,特斯拉本年2月以2.18亿美元收买了美国的动力技巧公司Maxwell,在特斯拉6月份的股东大年夜会上,马斯克曾指出特斯拉产品的推出今朝遭到了电池临盆范围的限制。当时,特斯拉员工还泄漏公司正在加州的“机密实验室”开辟本身的电池。另外,特斯拉还发布了很多与电池设计有关的任务雇用信息。

  本年10月,特斯拉又收买了Hibar Systems,这是一家专门从事电动汽车高速电池制造的公司,可以赞助特斯拉进一步开辟外部电池。固然详细细节还没有泄漏,但据外媒报导,特斯拉在向加拿大年夜当局提交的文件中已将Hibar Systems列为子公司。

  经过过程特斯拉收买电池公司、自立研发和雇用核心技巧人员等信息,可以看出其在电池方面的“野心”不小。有分析人士认为,特斯拉曾经在构造本身的电池开辟营业,马斯克自造电池的目标或许行将完成。

 
关键词: 特斯拉 电池 工厂 松下

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